За примерами далеко ходить не надо. Летом прошлого года в открытую продажу поступило 5 суперкаров Zonda Cinque. Разумеется, все пять автомобилей были проданы буквально за несколько минут – количество поклонников спорткаров этой марки весьма велико.

Однако речь сейчас не об этой модели. Речь об очередной новинке от Горацио Пагани – Zonda Cinque Roadster. И снова в продажу поступило только пять автомобилей. Автомобиль будет самым быстрым за всю историю Zonda. Под капотом машины установлен 6-литровый двигатель AMG V12 мощностью 678 кобылок. Разгон с нуля до сотни занимает всего 3,4 секунды. Корпус новинки традиционно выполнен из титана и углепластика.

Стоимость суперкара составляет 1 300 000 евро.

Модель Ferrari F430 Spider (в своем открытом и закрытом варианте) является подтверждением достижения так называемых «алюминиевых» технологий этой компании, опробованных впервые на 360 Модена. Это возводит их на высочайший уровень и предлагает новые заимствованные у болидов команды Ferrari «Формулы 1».

Ранее, установленный на руле переключатель и электронный дифференциал, не использовались в массовом производстве легковых автомобилей. Первый отвечает за регулировку бортовых систем авто и обеспечивает оптимальные динамические характеристики в реальных дорожных условиях.

Автомобиль отличает от купе отсутствие жесткой крыши и измененный дизайн кузова, а также ряд технических решений.
Основное же отличие Ferrari F430 Spider от его закрытой модификации — это отсутствие крыши и замена ее мягким тентом с электроприводом. Мягкая крыша вышла достаточно компактной, она прикрывает только пассажирскую часть салона, а у моторного отсека — своя крыша – традиционно прозрачная.

Кузов Ferrari F430 Spider, дизайн которого выполнила студия Pininfarina, четко выверены в плане аэродинамики. Этим как раз занимались профессионалы команды Феррари Формулы1.

Новый задний дифференциал с электронным управлением, позволяющий по максимуму использовать тягу двигателя на любых типах покрытия — это новшество Ferrari F430 Spider.

Двигатель же здесь идентичен версии с таким кузовом купе — 4,3 л атмосферный V8 с мощностью 490 л. с. С нулевой отметки до 100 км/ч. родстер ускоряется за четыре секунды. А максимальная скорость Ferrari F430 Spider более 310 км/ч.

Купе SLR

SLR в кузове купе – это переворот в устоявшихся традициях спорткаров и автомобилей типа Gran Tourismo.

Родстер SLR

Благодаря конструкции этого автомобиля, вы сможете одновременно быть ближе к земле и небу. И все это возможно за короткое время, просто нажав на кнопку.

Идеальная форма, стиль и функциональность 300 SLR, произвели большой фурор. И его дизайн дал начало новым мировым стандартам 1950 годов.

Взяв за основу конструкцию гоночного автомобиля 300 SLR, был создан прототип, который был назван в честь своего автора – Рудольфа Уленхаута. Этот гоночный автомобиль был известен как «Серебряная стрела». С его помощью такие знаменитые гонщики, как Стирлинг Мосс, Мануэль Фанхио, Клинг, одерживали великолепные победы. Были случаи, когда этот спортивный монстр оставлял почти все позади. Например, на гонках «Mille Miglia», «Tourist Trophy» и вокруг одной из деревень в Эйфелевых горах.

Видя, какой успех имеет этот автомобиль, Уленхаут решил этим воспользоваться. Он разработал новую модель, в которой динамика двигателя, была как у гоночного автомобиля, но при этом он мог эксплуатироваться на обычных городских дорогах. Хотя так и не было серийного производства купе, но оно так и осталось легендой. Никого не оставило равнодушным его легкий вес, мощность двигателя и отличный дизайн, с дверями типа «крыло чайки».

Поскольку при создании Mercedes-Benz SLR McLaren, за основу брался купе Уленхаута, он воплотил в себе все привлекательные черты предшественника. И эти сходства видны как снаружи, так и внутри. Например, у современного купе тот же вытянутый капот, укороченный кузов задней части, а так же четко выраженные боковые отверстия для воздуха. Основным достоинством, как современного купе, так и его предшественника, является упрощенная конструкция кузова. Что является залогом отличной динамики. Только у нынешней модели легкий металл заменен углепластиком.

Эксперты Automobilwoche полагают, что модельный ряд компании должен пополниться бюджетным родстером, который в дальнейшем послужит базой для создания подобных моделей под брендами других немецких автопроизводителей – Volkswagen, Audi и Seat.

Реализация данного проекта станет возможной, если Volkswagen и Porsche создадут автомобильный альянс. Напомним, на детройтском автосалоне VW был представлен схожий прототип родстера VW Bluesport.