Не говоря уже о том, что даже парковочный столбик или просто высокий бордюр могут причинить водителю немало хлопот. Ну а если во время парковки идет ливень или дует метель, несколько неприятных минут автолюбителю обеспечены. Именно для того, чтобы избежать подобных проблем, и существует парктроник. В тех случаях, когда человеческого зрения не хватает, он послужит водителю глазами.

Парковочный радар устроен довольно просто. На бамперах автомобиля располагаются ультразвуковые датчики, функция которых заключается в определении расстояния до ближайшего объекта. Как только в зоне действия датчика появляется препятствие, он сигнализирует об этом водителя звуковым сигнал. По мере приближения автомобиля к препятствию частота звуковых сигналов увеличивается. Одновременно можно оценивать расстояние до объекта, наблюдая за специальной шкалой на мониторе. Как правило, первые звуковые сигналы датчик подает за 1,5-2 метра до препятствия. Если сигнал начал звучать непрерывно, расстояние до препятствия составляет менее 40 сантиметров.

Озаботиться приобретением парктроника необходимо еще при покупке автомобиля – у большинства автопроизводителей это устройство присутствует в качестве дополнительной опции. Если же автомобиль уже приобретен и родной парктроник в нем отсутствует, стоит подумать о покупке этого устройства.

Приобретая парковочный радар, помните о том, что эти устройства могут включать в себя от 2 до 8 ультразвуковых датчиков, которые могут быть как накладными, так и врезными. Количество датчиков прямо влияет на качество работы устройство – чем их больше, тем лучше. Расположение датчиков-излучателей также весьма важно. В самых недорогих системах обычно используются два датчика, которые монтируются на задний бампер машины. Более дорогие системы оснащаются четырьмя датчиками, что позволяет избежать появления «мертвых зон». Датчики активируются при включении задней передачи.

Также существуют системы, в которых несколько датчиков устанавливается на передний бампер и даже иногда на бока автомобиля. В таком случае система активируется и при нажатии педали тормоза. На мой взгляд, парктроники, оснащенные передними и тем более боковыми датчиками все же являются излишеством.

Вторым важным моментом при покупке парктроника является выбор монитора, на котором будет располагаться шкала, предупреждающая вас о приближении к препятствию. Самым главным фактором здесь является удобство использования, но и о эстетике забывать не стоит.

Ни в коем случае не пытайтесь устанавливать парктроник собственными силами – обратитесь к профессионалам. Выбирать парктроник лучше всего прямо в установочном центре – это позволит вам подобрать наилучший возможный вариант.

В использовании парктроника существует несколько подводных камней. Во-первых, если количество датчиков мало, препятствие может попасть в их «мертвую зону». Во-вторых, парктроник обычно не реагирует на отражающие объекты. В-третьих, во время дождя или снегопада существует вероятность несрабатывания устройства. Ну и напоследок небольшой совет – отключайте парктроник в пробках, иначе назойливое пищание будет раздражать вас на протяжении всего пути.