Уже внешний дизайн Chevrolet Camaro говорит о том, какое сердце стучит под капотом. Это восьмицилиндровый, V-образный двигатель, мощностью триста двадцать девять лошадинных сил. Такой табун под капотом может разогнать Chevrolet Camaro до ста км/час за 5,2 секунды и это при весе более полутора тонн. Можно подумать, что для того, что бы прокормить такого «друга», необходимо быть владельцем нефтяной скважины.

Но нет, его аппетит относительно умерен, порядка четырнадцати литров на сотню. Это конечно не мало, но не забывайте, что Chevrolet Camaro – это не малолитражка для поездки на работу и стояния в пробках. Это автомобиль, владелец которого, в душе ковбой и ради скорости и восхищенных взглядов дам, он не остановится не перед чем. Да и кузов Chevrolet Camaro SS, двухдверного купе, настраивает скорее на поездку к океану вдвоем, а не на семейную поездку за грибами. Хотя грибы здесь есть куда сложить. Автомобиль имеет достаточно вместимый трансформируемый багажник, с максимальной вместимостью до 929 литров.

Но, иметь под капотом двиатель объемом 5665 см3 и кактаться в лес за грибами – преступление. Этой машине нужна трасса. Ей, как породистой борзой собаке, необходимы просторы. И тогда, проехав от океана до океана, иногда разгоняя свой Chevrolet Camaro SS до предельных 257 км/ч, любуясь закатом, вы сможете ощутить, что это не автомобиль, а религия для людей, ценящих скорость, мощ и агрессивные черты в дизайне авто.

Кабриолет и двухдверный седан – это первые представители Ford Mustang. В комплект модели входил двигатель, помогающий автомобилю развивать скорость до 200 км/ч. Его Объем составлял 4,7 л, а мощность 271 л.с. Несмотря на высокую по тем временам цену, уже в первый день выпуска Ford Mustang, было куплено 22 000 автомобилей. Это превзошло, все ожидания компании Ford и было абсолютным рекордом. Поскольку спрос на автомобили данной модели возрос, было ускорено производство. И за два года выпустили более миллиона Ford Mustang.

В дальнейшем при создании спортивных автомобилей, за основу брали именно Ford Mustang. Например, для демонстрации гоночного стиля за основу взяли дизайн шестой версии. Но на этом модификация Ford Mustang не остановилась. В 2005 году в Детройте перед автолюбителями предстал новый Ford Mustang. Несмотря на, ретро-стиль, эта версия включала в себя все достоинства современных автомобилей.

Ford Mustang можно, смело назвать спортивным, среди городских машин, т.к. его характеристики были тестированы на гоночных трассах и он прошел испытание скоростью. В основную комплектацию Ford Mustang входит трехлитровый двигатель объемом 6 л, мощностью 200 л.с., что и отличает его от Mustang GT. Mustang GT имеет V-образную «восьмерку», на 4,6 литра (мощностью 300 л.с.). В обеих моделях предусмотрена 5-ступенчатая коробка передач, на выбор: автоматическая и механическая. При создании конструкции системных подвесок, компания действует по своему традиционному принципу: передняя подвеска McPherson, а сзади установили неразрезную балку.

Главной гордостью дизайнера компании Ford, является салон автомобиля. Те, кто видят роскошную, но в то же время сдержанную отделку салона впервые, не могут поверить, что Ford Mustang стоит всего двадцать тысяч долларов.