Автомобиль очень сильно напоминает BMW CS Concept, продемонстрированный в шанхае в 2007 году. Видимо, прошедшие три года немцы серьезно занимались усовершенствованием той модели.  Когда смотришь на эту машину, даже нет необходимости сверяться с эмблемой – сразу видно, что перед тобой хищник под именем BMW.

Автором дизайна ретро-купе, к слову, очень похожего на хот-род Mercury (все помнят фильм “Кобра” с Сильвестром Сталлоне в главной роли?), является Алексей Чвокин. От Кайенна автомобиль позаимствует целый ряд деталей – трансмиссию, двигатель, основу кузова, электронику и подвеску. Известно также, что кузов автомобиля будет сделан из стеклопластика.

У студии “Русский автомобильный дизайн” уже есть опыт похожих работ. Несколько лет назад ее специалистами был разработан автомобиль Волга-Cayenne, сочетавший в себе кузов от Волги М-21 и двигатель, шасси и трансмиссию от Кайенна.

Силовая установка у XTS Platinum Concept -частично электрическая, с электромотором и литиево-ионным аккумулятором, помогающими 3,6-литровой бензиновой «шестерке» вращать все четыре колеса. Управление большинством функций, как и у Lincoln, вынесено на сенсор панели.

На стенде Chrysler, представителя «Большой тройки» с наиболее смутными перспективами, стоял автомобиль неопределенной национальной и брендовой принадлежности. Под именем Chrysler Delta публике продемонстрировали европейский хетчбэк Lancia Delta e новыми шильдиками и крайс-леровеким щитом радиатора. Не исключено, что новый партнер обанкроченной американской компании – итальянский Fiat будет больше заинтересован в продвижении собственных моделей на североамериканском рынке, чем в разработке новых «крайслеров».

Под собственным брендом Fiat выставил две новых модификации пятисотой модели: Abarth SS с агрессивным обвесом и двигателем мощностью 160 л. с, декорированный изображениями скорпиона – эмблемы итальянского ателье Abatth, а также электромобиль 500 BEV.

Купе SLR

SLR в кузове купе – это переворот в устоявшихся традициях спорткаров и автомобилей типа Gran Tourismo.

Родстер SLR

Благодаря конструкции этого автомобиля, вы сможете одновременно быть ближе к земле и небу. И все это возможно за короткое время, просто нажав на кнопку.

Идеальная форма, стиль и функциональность 300 SLR, произвели большой фурор. И его дизайн дал начало новым мировым стандартам 1950 годов.

Взяв за основу конструкцию гоночного автомобиля 300 SLR, был создан прототип, который был назван в честь своего автора – Рудольфа Уленхаута. Этот гоночный автомобиль был известен как «Серебряная стрела». С его помощью такие знаменитые гонщики, как Стирлинг Мосс, Мануэль Фанхио, Клинг, одерживали великолепные победы. Были случаи, когда этот спортивный монстр оставлял почти все позади. Например, на гонках «Mille Miglia», «Tourist Trophy» и вокруг одной из деревень в Эйфелевых горах.

Видя, какой успех имеет этот автомобиль, Уленхаут решил этим воспользоваться. Он разработал новую модель, в которой динамика двигателя, была как у гоночного автомобиля, но при этом он мог эксплуатироваться на обычных городских дорогах. Хотя так и не было серийного производства купе, но оно так и осталось легендой. Никого не оставило равнодушным его легкий вес, мощность двигателя и отличный дизайн, с дверями типа «крыло чайки».

Поскольку при создании Mercedes-Benz SLR McLaren, за основу брался купе Уленхаута, он воплотил в себе все привлекательные черты предшественника. И эти сходства видны как снаружи, так и внутри. Например, у современного купе тот же вытянутый капот, укороченный кузов задней части, а так же четко выраженные боковые отверстия для воздуха. Основным достоинством, как современного купе, так и его предшественника, является упрощенная конструкция кузова. Что является залогом отличной динамики. Только у нынешней модели легкий металл заменен углепластиком.

Эта модель спорткара подоспела к самому финансовому кризису. Несмотря на это, у создателей получилось создать нечто такое, что обеспечит спрос даже в эти нелегкие времена. Можно конечно придраться к тому, что автомобиль выделяется из ряда других моделей Aston Martin. Или к тому, что его размеры великоваты. Тем не менее, сложно не признать, что машина удалась на славу.

Вес купе составляет всего 1,5 тонны, благодаря тому, что все конструкции изготовлены из легкого алюминия. И очень похоже на то, что разработчики решили продавать эти автомобили на вес – стоимость каждого экземпляра составит около полутора миллионов евро, то есть где-то по 1000 евро за килограмм.