На этом автомобиле установлены 18-дюймовые колёса, очень сильно (по моему мнению) подражающие оригинальным 15-ти дюймовым. Эти колёса обладают достаточно высоким профилем, что бы сохранить историческую ценность. Подвеска на MUSTANG BULLIT на 6 мм. ниже чем у стандартного MUSTANG GT, не мешало бы приопустить кузов, чтобы выглядел правильнее. И ещё лучше было бы убрать фальшивую крышку бензобака. Или хотя бы убрать надпись BULLIT.

В этой версии MUSTANG полно алюминия, ручка на рычаге коробки передач – из легированной стали , есть даже спутниковая навигация (в отличии от предыдущих версий). И даже цвет подсветки педального отсека можно выбирать из 8-ми оттенков.

Двигатель и ходовая часть по сравнению с предыдущими версиями значительно продвинулись вперёд. Здесь используются примочки от Ford Racing, от этого эта тачка выжимает на 15 л. с. больше чем обычная. И помимо этого BULLIT дольше работает на предельной мощности, благодаря усиленной подвеске и распоркам под капотом.

Динамика автомобиля MUSTANG BULLIT : от 0 – 100 км/ч – 4,5сек,
Технические данные: 4606 см3, V8, задний привод, 319 л с., 325 Нм, 1633 кг.

Кабриолет и двухдверный седан – это первые представители Ford Mustang. В комплект модели входил двигатель, помогающий автомобилю развивать скорость до 200 км/ч. Его Объем составлял 4,7 л, а мощность 271 л.с. Несмотря на высокую по тем временам цену, уже в первый день выпуска Ford Mustang, было куплено 22 000 автомобилей. Это превзошло, все ожидания компании Ford и было абсолютным рекордом. Поскольку спрос на автомобили данной модели возрос, было ускорено производство. И за два года выпустили более миллиона Ford Mustang.

В дальнейшем при создании спортивных автомобилей, за основу брали именно Ford Mustang. Например, для демонстрации гоночного стиля за основу взяли дизайн шестой версии. Но на этом модификация Ford Mustang не остановилась. В 2005 году в Детройте перед автолюбителями предстал новый Ford Mustang. Несмотря на, ретро-стиль, эта версия включала в себя все достоинства современных автомобилей.

Ford Mustang можно, смело назвать спортивным, среди городских машин, т.к. его характеристики были тестированы на гоночных трассах и он прошел испытание скоростью. В основную комплектацию Ford Mustang входит трехлитровый двигатель объемом 6 л, мощностью 200 л.с., что и отличает его от Mustang GT. Mustang GT имеет V-образную «восьмерку», на 4,6 литра (мощностью 300 л.с.). В обеих моделях предусмотрена 5-ступенчатая коробка передач, на выбор: автоматическая и механическая. При создании конструкции системных подвесок, компания действует по своему традиционному принципу: передняя подвеска McPherson, а сзади установили неразрезную балку.

Главной гордостью дизайнера компании Ford, является салон автомобиля. Те, кто видят роскошную, но в то же время сдержанную отделку салона впервые, не могут поверить, что Ford Mustang стоит всего двадцать тысяч долларов.