С новым BULLIT MUSTANG компания FORD по моему мнению обошлась неправильно. Новенький BULLIT стартует с места так же, как и модель 1967 года. Но в отличии от старой модели , он может пройти поворот более легко.
На этом автомобиле установлены 18-дюймовые колёса, очень сильно (по моему мнению) подражающие оригинальным 15-ти дюймовым. Эти колёса обладают достаточно высоким профилем, что бы сохранить историческую ценность. Подвеска на MUSTANG BULLIT на 6 мм. ниже чем у стандартного MUSTANG GT, не мешало бы приопустить кузов, чтобы выглядел правильнее. И ещё лучше было бы убрать фальшивую крышку бензобака. Или хотя бы убрать надпись BULLIT.
В этой версии MUSTANG полно алюминия, ручка на рычаге коробки передач – из легированной стали , есть даже спутниковая навигация (в отличии от предыдущих версий). И даже цвет подсветки педального отсека можно выбирать из 8-ми оттенков.
Двигатель и ходовая часть по сравнению с предыдущими версиями значительно продвинулись вперёд. Здесь используются примочки от Ford Racing, от этого эта тачка выжимает на 15 л. с. больше чем обычная. И помимо этого BULLIT дольше работает на предельной мощности, благодаря усиленной подвеске и распоркам под капотом.
Динамика автомобиля MUSTANG BULLIT : от 0 – 100 км/ч – 4,5сек,
Технические данные: 4606 см3, V8, задний привод, 319 л с., 325 Нм, 1633 кг.