Серийный CTS-V Coupe, премьера которого состоялась в Детройте, – настоящий суперкар, прикинувшийся люксовым купе. От стандартной версии модель с индексом V отличается бензиновой, «восьмеркой» объемом 6,2 л с механическим нагнетателем. На Chevrolet Corvette ZR1 она развивает 620 л. с, в купе Cadillac – 556 л. с, но и этого достаточно, чтобы разогнать 4-местный автомобиль до 96 км/ч за 3,9 с. Седан XTS Platinum Concept носит звание концепта условно: этот прототип автомобиля, призванного заменить топовые модели DTS и STS.
Силовая установка у XTS Platinum Concept -частично электрическая, с электромотором и литиево-ионным аккумулятором, помогающими 3,6-литровой бензиновой «шестерке» вращать все четыре колеса. Управление большинством функций, как и у Lincoln, вынесено на сенсор панели.
На стенде Chrysler, представителя «Большой тройки» с наиболее смутными перспективами, стоял автомобиль неопределенной национальной и брендовой принадлежности. Под именем Chrysler Delta публике продемонстрировали европейский хетчбэк Lancia Delta e новыми шильдиками и крайс-леровеким щитом радиатора. Не исключено, что новый партнер обанкроченной американской компании – итальянский Fiat будет больше заинтересован в продвижении собственных моделей на североамериканском рынке, чем в разработке новых «крайслеров».
Под собственным брендом Fiat выставил две новых модификации пятисотой модели: Abarth SS с агрессивным обвесом и двигателем мощностью 160 л. с, декорированный изображениями скорпиона – эмблемы итальянского ателье Abatth, а также электромобиль 500 BEV.